直縫鋼管廠|鋼鐵行業(yè)需科技創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級

　隨著**社會經(jīng)濟的進步，普通質(zhì)量的鋼鐵已經(jīng)不能完全滿足社會經(jīng)濟發(fā)展的需要。以高強度鋼的應(yīng)用為例。雖然目前我國汽車用鋼中，高強度鋼的用鋼比例達到了20%，并且水平在逐步提高，但是國外高強度鋼的比例已經(jīng)達到了40%。

　　我國在“十二五”發(fā)展綱要中明確提出，減少二氧化碳排放17%，節(jié)能16%，鋼鐵產(chǎn)業(yè)減少18%的二氧化碳排放量。這意味著**的鋼鐵企業(yè)必須將綠色低碳發(fā)展作為新追求。

　　探索新工藝已經(jīng)成為世界鋼鐵行業(yè)的共識。德國蒂森克虜伯鋼鐵公司與鞍鋼共同投資1.8億美元建設(shè)年產(chǎn)40萬噸的熱鍍鋅板項目。兩家公司強強聯(lián)合，完成了鋼鐵企業(yè)進入全球汽車制造供應(yīng)鏈的實踐。

　　一個產(chǎn)業(yè)想要成為“環(huán)境友好型”的整體，需要形成比較合理的生產(chǎn)力布局。預(yù)計于年內(nèi)公布的《促進鋼鐵企業(yè)兼并重組指導(dǎo)意見》草案將為鋼鐵企業(yè)的改革提供更加具體的政策扶持。

　　對于**鋼鐵的綠色發(fā)展，推進更多領(lǐng)域降低二氧化碳排放量是必要的，同時需要更好地發(fā)揮產(chǎn)業(yè)價值鏈整體效能，提升競爭力鞍鋼、寶鋼、武鋼、等大中型鋼鐵企業(yè)先后實現(xiàn)了企業(yè)信息化;鞍鋼集團與大連造船廠集團、新加坡太平船務(wù)共同建立拆船公司……

　　**鋼鐵的國際合作見證著鋼鐵巨人的“軟實力”。必和必拓今年4月在京簽約，加入**鐵礦石現(xiàn)貨交易平臺。*此，四大國際礦山力拓、必和必拓、淡水河谷及FMG均已先后加入**鐵礦石現(xiàn)貨交易平臺。