從我國鋼鐵行業(yè)現(xiàn)狀分析可知，隨著近兩年鋼鐵行業(yè)形勢急轉(zhuǎn)直下，不少鋼鐵企業(yè)陷入全面虧損。鋼鐵價格數(shù)據(jù)顯示，我國鋼價從2011年以來整體處于下跌態(tài)勢。武鋼和寶鋼作為國內(nèi)鋼鐵龍頭企業(yè)，此次重組是否意味著鋼鐵行業(yè)的并購重組將走向高潮？戰(zhàn)略重組能否扭轉(zhuǎn)行業(yè)頹勢推動產(chǎn)業(yè)升級？

昨天午后，寶鋼股份和武鋼股份終于還是雙雙發(fā)布公告，稱已接到各自控股股東寶鋼集團和武漢鋼鐵（集團）公司的通知，后兩者正在籌劃戰(zhàn)略重組事宜。不過，目前重組方案還尚未確定，方案確定后也需獲得有關(guān)主管部門批準。事實上，寶鋼集團總經(jīng)理陳德榮今年四月就曾表示眼下鋼鐵行業(yè)整體的困境對于大的鋼鐵集團也會是機遇。他指出，寶鋼作為行業(yè)龍頭企業(yè)，市場占有率還不足5%。所以未來整個行業(yè)是一個去產(chǎn)能化的過程，但是作為寶鋼來說，這是一個趁這個機會怎么來兼并、來重組，來通過市場經(jīng)濟的方式，拓展我們的市場占有率的過程。

陳德榮所說的行業(yè)集中度低是鋼鐵行業(yè)一直以來被詬病的問題之一。**鋼鐵工業(yè)已經(jīng)占到全球市場份額的一半，但是行業(yè)前四大的鋼鐵企業(yè)的粗鋼產(chǎn)量占比約18%，而在日本前兩大鋼企的市場占有率就超過70%。而提高行業(yè)集中度，大浪淘沙是不少鋼鐵巨頭對本輪去產(chǎn)能的期待。已經(jīng)與馬鋼合并的長江鋼鐵董事長李建設(shè)表示，價格上漲大家就一哄而起，價格下跌就互相殘殺，如果能通過去產(chǎn)能，如果通過兼并重組淘汰落后，提高行業(yè)集中度，**才能從鋼鐵大國走向鋼鐵強國。

事實上，寶鋼集團與武鋼集團重組消息由來已久，L360N無縫鋼管庫存早在一年前，原寶鋼股份總經(jīng)理馬國強執(zhí)掌武鋼集團以來，兩大鋼鐵集團重組合并的傳聞則從未間斷過。近日市場中也有傳言，只是一直沒有具體時間表，更沒料到會在周末突發(fā)確認性公告。本月16日召開的武鋼股份2015年度股東大會上，董事長馬國強在回應(yīng)武鋼寶鋼合并傳聞時還再次作出否認。上周五也就是上一個交易日的6月25日，寶鋼股份和武鋼股份還均以下跌收盤，前者報于4.9元/股，下跌1.61%；后者報于2.76元/股，下跌1.78%。其他“同門”公司股價也未出現(xiàn)異動，消息可謂瞞得密不透風。業(yè)內(nèi)人士表示，大型鋼企的兼并重組困難不少，具體方案制定需要非常謹慎。對企業(yè)而言富余人員怎么安置，資產(chǎn)怎么處置?，F(xiàn)在國企被民企兼并，或者說跨地區(qū)的重組，障礙還是比較大。中央政府、地方政府、稅收、金融，很多因素會導(dǎo)致兼并重組缺乏動力，兼并失敗的概率是比較大的。

不過，今年3月工信部就鋼鐵的產(chǎn)業(yè)調(diào)整政策已經(jīng)公開征求意見，進一步提出組織鋼鐵企業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，加快兼并重組。**發(fā)改委對外經(jīng)濟研究所國際合作室主任張建平表示，鋼鐵產(chǎn)能規(guī)模已經(jīng)達到了一定程度，自身迫切需要進行調(diào)整，加快轉(zhuǎn)型升級，同時，去產(chǎn)能的步伐需要持續(xù)加快，其中尤其是一些國企。

張建平認為，這就意味著一定要加快行業(yè)的兼并重組，L360N無縫鋼管庫存在這之前，需要安置大量下崗工人，消減富余的人員。在這一過程中，要使用經(jīng)濟政策去產(chǎn)能，不能依靠行政手段，例如提高產(chǎn)品的質(zhì)量標準、技術(shù)標準，同時逐步推進資源稅、環(huán)境稅的改革。